НОВЫЙ МЕТОД САМОКОНТРОЛЯ И АКТИВАЦИИ УРОВНЯ БОДРСТВОВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

17-01-2014

НОВЫЙ Способ САМОКОНТРОЛЯ И АКТИВАЦИИ УРОВНЯ БОДРСТВОВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ Тс
Чаусовский Григорий Александрович, доцент Запорожского государственного института

По данным профессионалов ВОЗ, раз в год в мире в авто трагедиях гибнет более 1,3 млн. человек и к 2030-му году дорожные трагедии станут главной предпосылкой погибели, превысив смертность от эпидемий самых небезопасных заболеваний. Типично, что согласно статистическим данным, более 4% всех дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с смертельным финалом связано со сном водителя за рулем.

При всем этом микровентилятор выполняет функцию как охлаждения кожных покровов лба водителя, так и целенаправленной ароматизации воздушной среды салона автомобиля. Активация воздушным потоком микровентилятора холодовых рецепторов кожных покровов лба способствует формированию ответных реакций в виде повышения уровня бодрствования и работоспособности.

Пропитка пористого аппликатора лопастей микровентилятора эфирным маслом – стимулятором уровня бодрствования (например, эфирным маслом лимона) вносит дополнительную ароматическую компоненту в систему «антисон». Техническое решение разработки позволяет осуществлять самоконтроль за появлением симптоматики формирования начальных стадий предсонного состояния у водителя в виде дыхательных актов — зевоты (как ранее говорилось, для этого используется специальный микротактильный сенсор напряжения мышц челюстей).

Известно, что рефлекторный акт зевания позволяет поддерживать активность «засыпающего мозга» (Бенинджер Р.,2006) и он характерен для состояния утомления, в том числе и обусловленного длительным пребыванием за рулем управления транспортным средством. Зевание является непроизвольным актом дыхания, возникающим при охранительном торможении (Провайн Р., 2008), для которого типично снижение контролирующей функции мозга (Адерсон Дж., 2008), также формирование кратковременного переходного состояния сознания (Гузов И., 2009).

Таким макаром, техническое решение разработанного метода позволяет использовать дыхательные акты – зевоту не только лишь самоконтроля формирования начальных стадий предсонного состояния, да и для повышения эффективности влияния на подсознательном уровне на поведенческую деятельность водителя предупредительной звуковой сигнальной информации. Известные способы контроля уровня бодрствования водителя тс по частоте моргания и кожно-гальванической реакции характеризуются сложным и дорогостоящим аппаратурным оформлением (более 100 у.е.), и позволяют получать сигнальную информацию на оканчивающих стадиях формирования предсонного состояния.

Для минимизации же вероятности появления ДТП из-за малого уровня бодрствования водителя требуется получение сигнальной инфы о формировании самых исходных стадий предсонного состояния.
Новизной разработанного способа является полный инструментальный мониторинг уровня бодрствования водителя тс по частоте его зевания (симптоматике исходных стадий вялости) и «кивков» головы (симптоматике засыпания), и автоматической всеохватывающей активации уровня бодрствования приемами арома, цвето, вибро, температурной стимуляции и звукового напоминания о катастрофических последствиях засыпания за рулем ( с целью самокоррекции поведенческой деятельности водителя на сознательно-подсознательном уровне).

Конструктивно разработка выполнена (см. фото ) в виде оправы для очков, на которой закреплен электрический детектор угла наклона головы водителя и микротактильный детектор напряжения челюстных мускул при зевании. Миниатюрный вибратор – сигнализатор системы «антисон» также относится к эффективным тактильным средствам активации уровня бодрствования.

Входящее также в систему «антисон» миниатюрное звуковоспроизводящее устройство, автоматически включаемое сенсорами контроля уровня бодрствования , позволяет на сознательно-подсознательном уровне активировать «антиаварийный стиль поведенческой деятельности» водителя путем голосового «напоминания»» о потенциальных трагических последствиях засыпания за рулем. Ранее, для самокоррекции поведенческой деятельности водителя тс, автором (Чаусовский Г., 2004) было предложено в качестве предупредительной звуковой информации в системах «антисон» использовать, с целью внесения дополнительной эмоциональной компоненты в звуковое напоминание, звукозапись голоса ребенка или другого близкого человека.

Например: «Папа! Не засыпай за рулем! Мы тебя любим и ждем!».
Детекторы (при формировании исходных стадий засыпания — зевании и «кивках» головы) включают комплекс маленьких средств активации уровня бодрствования водителя.

Этот активирующий комплекс «антисон», закрепленный на оправе очков, состоит из микровибратора, микровентилятора с механически зафиксированным на его лопастях ароматичным аппликатором, светодиодных излучателей голубого цвета и звуковоспроизводящего устройства с функцией подготовительной звукозаписи.
Выбор голубого цвета светодиодных излучателей (цветовых стимуляторов системы «антисон») обоснован тем, что под действием голубой части видимого диапазона спец световые сенсоры глаз формируют физиологические отклики в виде активации уровня бодрствования, мыслительных процессов и улучшения настроения.

Закрепленный на оправе очков, на уровне лба водителя, микровентилятор с ароматическим аппликатором (пористой подложкой, пропитанной эфирным маслом) включается при появлении симптоматики начальных стадий снижения уровня уровня бодрствования. Это достигается воспроизведением голосового предупреждения об опасности засыпания за рулем именно на акте зевания, для которого характерно кратковременное «отключение» контролирующей функции мозга.

Стоимость конструктивного оформления предложенного метода не превышает 8 у.е., что вместе с присущим ему расширенным спектром функциональных возможностей создает предпосылки для профилактики общедоступными приемами потенциальной опасности возникновения ДТП из-за снижения уровня бодрствования водителя тс.
Внешний облик конструктивного оформления разработки (см.фото):

1-оправа для очков; 2-сенсор напряжения мышц челюстей (регистратор актов зевания);
3-сенсор «кивков» головы водителя; 4- светодиодные излучатели; 5 –микровибратор; 6-микровентилятор; 7- пористый аппликатор эфирного масла на лопастях микровентилятора; 8- звуковоспроизводящее устройство.
Медицина 2.0 (www.med2.ru)

Читайте также: